実際に乗ってみました！
さて、ここからは実際に乗ってどうだったのか？をご紹介。
新型Nワゴンに乗り込んでまずびっくりしたのはその広さ。運転席、助手席のフロアはもちろん、大きなフロントガラスのおかげか、見た目よりも広く感じます。写真は後部座席から撮っているので、運転席からだともっと広く感じますよ！
見えるということは安心感に直結します。フロントピラーを6㎜細幅化し視界を広く確保
さらに、とても地味（失礼！）ですが、ワイパーを見えない位置に移動させたのはグッジョブ。まさかこんなに視界が広がるとは盲点でした。なんで他のクルマはこれしないのか不思議。ウチのクルマでもやってほしい…。
筆者がめちゃくちゃ感動したワイパー位置の変更。乗ったらこのすごさが分かりますよ！
今回の試乗は、会場となる川崎からアクアラインを走って帰ってくるというもの。行きはNワゴン（NA）、帰りはNワゴン カスタム（ターボ）です。
まずは市内を抜けアクアラインへ向かいます。アクセルを踏み込むと小気味好く加速。ブレーキも踏んだ分だけスムーズに減速してくれる。アクアラインの入り口となる長い下り坂では、これまでのLレンジよりもエンジンブレーキが緩やかなSレンジで緩やかに減速しつつ走行。エンブレ効かせたいとき、Lだとちょっと強すぎる…って思ってたので、この調整もいい！
あとで知ったんですが、Sレンジ中にブレーキ踏むとLレンジ相当のエンジンブレーキに変わるとか…最近のクルマはすごいのね…。
一点気になったのは、軽でよくある高回転域でのエンジンの唸り。これは追い越し時にちょっと感じました。
行きはアクアラインを快適走行。追い越し時にちょっとだけ唸ったエンジンが気になった。撮影：永元秀和
ではターボは？
帰り道はターボを運転。僕が買うとしたらこっちだなぁ。高回転での唸りも気にならないし、加速もよりスムーズ。あとコーナーで減速してから立ち上がりまで、無理してる感がない！
これは好みですけど、フロントマスクもこっちのが好き。ノーマルも丸目もいんですけど、アラフォー目前の僕にはちょっとかわいすぎて…。ターボのフロントは、オラオラ系でもかわいい系でもない、なんだろう…普通さ？（笑）がちょうどいい！
登り坂のコーナーもグイグイいっちゃいます！撮影：永元秀和
はたしてガチな釣りに使えるのか⁉︎
Hondaさんは「くらしに馴染む」なんて言葉を使っていましたが、実際に乗ってみても、その言葉に偽りなし！といった印象です。
でも「くらし」って近所へ買い物いったりするだけじゃないんです。そう、クルマを買うのはどこかに行くため…仕事を忘れられる場所へ…いやな上司から離れるために……っと脱線しました。
そう、クルマを買うときに考えるのって「趣味が楽しめるか」じゃないでしょうか？ 前述しましたが、僕の趣味は釣り。それも渓流、バス釣り、海釣り（船&オカッパリ）、ナマズ、ワカサギ…etcと、かなり節操なくやってます。
このなかでも荷物が多いのは、釣った魚を持って帰る海釣り。僕がよく行くのはジギングで、狙う魚はブリ、ヒラマサ、タチウオなど。クーラーも大きく、竿も3本と多めです。リアルに持っていく荷物はこちら↓
クーラーボックス35Lと釣り具を入れるドカット（黒いボックス）、 そして釣竿（6.4ft＝約2m）はしっかり収納したい！
Nワゴンの荷室はこちら↓
重い荷物もラクに積めるローフロアモード
上下に積み分けられる2段ラックモード
大きな荷物も積めるビッグラゲッジモード
実際に入れてみると…
余裕！
積み方によっては、もう一個ドリンク用のクーラーボックスも入るくらい
2段ラックはほんと便利。スペース余りまくったので、追加でお弁当箱を入れてみました！
6.4ft（約2m）だと竿先はここまで。運転に支障はなし！
ラックが2段になるのもかなりステキ！ 釣り人のなかには、パネルなどで自作して2段にする人も多いので、標準装備なのはかなり高得点！ ただ、その分大量の魚の入った重〜いクーラーボックス（たまに空っぽのことも泣）を載せるとき、高さあるので億劫…でも、もともとが低いのでそんなに気にはなりませんでした。
今回積んだ竿の長さは6.4ft（約2m）。アームレストに竿先がのっかるくらいでした。これがイヤな人は、運転席と助手席のヘッドレスト間にカールコードをかまして竿先も上に乗せれば、アームレストも普段通り使えます。
まとめ
正直、Nワゴンの収納力をなめてました。ガチに釣りで行く道具がすべて問題なく積めるうえに、ちょっと余裕すらあるとは…。しかも、燃費はNAの※WLTCモードで23.2km/L、ターボは22.0km/Lと超優秀。趣味にはお金がかかるもの…交通費を抑えられるのは大歓迎です！
※市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モード
ここまで読んで、もし「買おう！」って決めた方がいたら、ここから長考に入るであろうことが1点。それが、カラーバリエーション。Nワゴン・Nワゴン カスタム合わせて全24パターン！ Hondaさんいわく「どのカラーも派手過ぎず、比較的落ち着いた配色で構成しました」とのこと。にしたって多過ぎて迷っちゃいますよね。ま、悩むのもクルマ選びの楽しみのひとつ、ということで！
Nワゴン気になるわー！って方はN-WGN公式情報ページを、車種ごとの装備差が知りたい方は早わかり表を。試乗してみたいって方はN-WGN 展示・試乗車検索をどうぞ！
