『楽しさ』と『疲れ』の天秤
バイクのツーリングっていうのは、基本的に疲れるものです。
でも疲れよりも楽しさが上回れば、結果オーライ！
そうやって楽しさと疲れを天秤にかけた時、CBR650Rは楽しさが勝るバイクでした。
もちろん快適志向のバイクに比べれば疲れます。
でも、今回トータルで618.8kmを走ってみて『そこまではツラくない』というのが正直な感想でした。
そして、その道程の中でずっと思っていたのは
軽さは尊い
っていうこと。
よく『軽さは正義だ！』なんて台詞を耳にしますけど、スポーティに走るシーンじゃなくても、やっぱり軽いのって偉いんだナァ……と実感。
軽量なバイクは疲労を感じ始めてから、再び走り出す時の負担が少ないんです。
そして走り出した後は、650ccの排気量がもたらす余裕がライダーを疲れさせない。
スポーティさを軸としたツアラーとして捉えるならCBR650Rには、十分な旅バイクの素質があります。
もちろん前編で伝えたとおり、このバイクが最高に活きるステージはワインディング、もしくはサーキットでしょう。
だけどツーリングだって楽しめる！
CBR650Rは、思った以上に懐の深いバイクだったんです。
基本はスポーティさを優先しつつ、たまにはツーリングだって楽しみたい。
そういうライダーは世の中にゴマンといるはず。
そしてCBR650Rは、そんなワガママに応える実力派の650ccスポーツでした。
現行のCBRシリーズの中で言うなら、この650がいちばん快適にツーリングができるでしょうね。
それでいて本領はどこまで行ってもコーナリング。
走りのパフォーマンスだけは絶対に譲れないライダーのみなさまへ……
CBR650Rが持つこの万能パフォーマンス、一度でいいので体感してみてくださいね！
気になる燃費は？
高速道路と一般道を織り交ぜた今回の総走行距離618.8kmに対して給油量は合計27.94L。
燃費は
リッターあたり22.14km
という結果でした！
CBR650Rはスポーツだけど、万能に楽しめるバイクです！
Honda CBR650R
前編を読んでない人はこちらからどうぞ！
